Bis Br\u00fcnn waren bei vielen H\u00f6henmetern mehr als 100 km zu fahren. Der typische Fall, einen Zwischenstopp einzuplanen. Diesmal jedoch liegen die in den elektronischen Karten verzeichneten \u00dcbernachtungsm\u00f6glichkeiten entweder zu dicht am Start- oder Zielort. Daher und weil f\u00fcr die Nacht und die folgenden Tage Regen angesagt war, entschlossen wir uns zu versuchen, die Gesamtdistanz zu fahren und hofften, bei Bedarf eine nicht erfasste Pension zu finden. Zwar drohte lt. Wetterbericht bis zur Nacht kein Regen, die Temperatur sollte jedoch auf 35 Grad steigen.<\/p>\n
W\u00e4hrend der Planung hatten wir gesehen, dass die im Internet verf\u00fcgbaren ausgefertigten oder mit den Planungsprogrammen berechneten Routenvorschl\u00e4ge sich erheblich bez\u00fcglich der L\u00e4nge und insbesondere der zu bew\u00e4ltigenden H\u00f6henmeter unterscheiden. Leicht h\u00e4tte man eine Tour fahren k\u00f6nnen, bei der wir 2000 H\u00f6henmeter mehr zu \u00fcberwinden gehabt h\u00e4tten. Es lohnte sich daher, die Optionen genau zu pr\u00fcfen und im Detail weiter zu optimieren. Eine dieser Optimierungen bestand darin, die ersten ca. 22 km statt \u00fcber kleinere Stra\u00dfen \u00fcber eine Art Bundesstra\u00dfe zu fahren. Von der Summe der H\u00f6henmeter machte das zwar keinen gro\u00dfen Unterschied. Analysiert man das H\u00f6henprofil jedoch im Detail, so erkennt man, dass die Anstiege auf der gr\u00f6\u00dferen Stra\u00dfe nicht so steil und damit leichter zu fahren sind. Daf\u00fcr waren wir auch bereit, das erwartete h\u00f6here Verkehrsaufkommen in Kauf zu nehmen. Letztgenannte Sorge verfl\u00fcchtigte sich kurz nach dem Start: Ein Schild verwies auf eine Vollsperrung in 4,5 km und empfahl eine Umleitung. Der Verkehr beschr\u00e4nkte sich daher auf den der wenigen Anlieger. Von der Umleitung konnten wir nicht absch\u00e4tzen, welche zus\u00e4tzliche Strecke und wie viele zus\u00e4tzlichen H\u00f6henmeter sie uns gekostet h\u00e4tte. Also gingen wir das Risiko ein, ggf. zus\u00e4tzlich zur Umleitung die jeweils 4,5 km bis zur Sperrung und zur\u00fcck fahren zu m\u00fcssen, was angesichts der ohnehin bereits langen Gesamtdistanz \u00e4rgerlich gewesen w\u00e4re. Wir hofften, dass wir wie in der Vergangenheit die Baustelle wenigstens schiebend auf einem f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger vorgesehenen Weg \u00fcberwinden konnten. Wir stie\u00dfen am Durchfahrt-verboten-Schild auf ein Teilst\u00fcck der Stra\u00dfe, dessen Belag teilweise abgefr\u00e4st war, um ihn zu erneuern \u2013 f\u00fcr uns Radfahrer also kein Grund, es nicht zu befahren \u2013 vorbei an sich wundernden Bauarbeitern.<\/p>\n
Nach dem Teilst\u00fcck auf der gr\u00f6\u00dferen Stra\u00dfe folgten wir einem Routenvorschlag \u00fcber kleinere Stra\u00dfen. Die Anstiege sind dort steiler und insbesondere bei Schotterbelag konnten manche von Dagmar nur schiebend \u00fcberwunden werden.<\/p>\n
Die f\u00fcr die vielen H\u00f6henmeter verantwortlichen H\u00fcgel sind nicht nur schwei\u00dftreibend, sondern sorgen auch f\u00fcr eine abwechslungsreiche und sch\u00f6ne Landschaft. Um nicht zu sp\u00e4t anzukommen, standen wir bereits bereit, unsere R\u00e4der zu packen, als die Rezeption \u00f6ffnete und uns den Raum mit den Fahrr\u00e4dern aufschloss. Proviant f\u00fcr die Fahrt hatten wir bereits vorher in der benachbarten B\u00e4ckerei kaufen k\u00f6nnen. Wir bef\u00fcrchteten, dass es wie auf der vorangegangenen Etappe \u00fcber lange Strecken keine M\u00f6glichkeit gegeben h\u00e4tte, Verpflegung zu kaufen oder einzukehren \u2013 was Zeit gekostet h\u00e4tte. Als wir \u00fcberraschend auf einen kleinen Supermarkt stie\u00dfen, haben wir dennoch angehalten um mit vier Litern unseren urspr\u00fcnglich viereinhalb Liter umfassenden Wasservorrat wieder aufzuf\u00fcllen. Wenn sich diese Gelegenheit nicht ergeben h\u00e4tte, h\u00e4tten wir bei einem der am Weg liegenden H\u00e4user um das Auff\u00fcllen unserer drei 1,5-Liter-Flaschen gebeten. Die H\u00f6henmeter, Strecke und Hitze machten Dagmar die letzten etwa 20 km der Etappe schwer und des Anstiegs nach der langen Abfahrt auf einer geraden in die Stadt f\u00fchrenden Stra\u00dfe h\u00e4tte es ihrer Meinung nicht mehr bedurft. Die Aussicht auf ein oder eher zwei k\u00fchle, frischgezapfte dunkle Biere lie\u00dfen sie jedoch durchhalten.<\/p>\n